Straßen

Der Gartzenweg und die Vereinsstraße werden fit für die Zukunft: Sie erhalten einen neuen Kanal, der auch bei Starkregen viel Wasser aufnehmen kann. Der Gartzenweg wird künftig als Fahrradstraße von 23 Bäumen gesäumt. Neun wurden bereits gepflanzt, die restlichen folgen Anfang 2027.

Vor dem Hintergrund des Klimawandels passt die Stadt ihr Abwassersystem an. So wurden in den vergangenen Jahren schon die Kanäle in der Alten Schulstraße, im Berliner Ring, Bleer Straße, Griesstraße, Hauptstraße, Krischerstraße, Lottenstraße, Opladener Straße und Rheinpromenade erneuert.

Die Kanäle im Gartzenweg und in der Vereinsstraße waren in einem schlechten Zustand und hydraulisch überlastet. Um künftig unter anderem häufigerem Starkregen standzuhalten, muss die Kanalisation in beiden Straßen saniert und vergrößert werden. Nach dem Kanalbau sind die Straßen selbst dran. Die Fahrbahnen werden schmaler, sodass mehr Platz für Fußgängerinnen und Fußgänger entsteht. Insgesamt investiert die Stadt 6,5 Millionen Euro.

Nach einem Vorschlag aus dem städtischen Radverkehrskonzept bekommt der Fuß- und Radverkehr künftig Vorrang: Der Gartzenweg wird zur Fahrradstraße. Autos dürfen hier auch künftig unterwegs sein, müssen sich dem Radverkehr aber unterordnen. Zwischen dem Kreisverkehr an der Krischerstraße und dem Frohnkamp bleibt die bestehende Einbahnstraßenregelung erhalten.

Zusätzlich wird eine Einbahnstraße von der Schwalbenstraße in Richtung Vereinsstraße eingerichtet. Die gegenläufige Einbahnstraßenregelung soll verhindern, dass der Verkehr von der Opladener Straße oder der Mittelstraße über den Gartzenweg ausweicht. Radfahrende dürfen auf der Fahrradstraße weiterhin in beide Richtungen fahren.

Fertigstellung voraussichtlich Ende 2026

Vor der Umgestaltung gab es am Gartzenweg und der Vereinsstraße keine einzige städtische Grünfläche, geparkt wurde an den Straßenrändern. Künftig werden rund 70 Stellplätze ausgewiesen. Dazwischen entstehen großzügige Strauch- und Baumbeete für 23 neue Bäume. Die Wurzeln sollen genug Raum erhalten, sodass sie sich ohne Schäden unter der Straße ausbreiten können.

Die umfassende Erneuerung wird voraussichtlich Ende 2026 abgeschlossen sein, anschließend folgen noch die restlichen Baumpflanzungen. Anwohnende können ihre Grundstücke während der Bauzeit jederzeit erreichen und auch der Fuß- und Radverkehr soll an den Baubereichen stets vorbeikommen.

Die Pläne für die Umgestaltung konnten Bürgerinnen und Bürgern im Januar 2023 diskutieren. Die Anregungen wurden in die Planung eingearbeitet.

2021 wurde ein einheitliches Gestaltungskonzept für die Straßen, Wege und Plätze in der Altstadt beschlossen. Zuletzt wurde das Kirchgäßchen umgestaltet. Zuvor war schon in der Turmstraße der Kanal vergrößert und Natursteinpflaster verlegt worden. Für die Freiheit und die Poetengasse sind Erneuerungen im Jahr 2027 geplant. Geprüft wird auch, wie in der Altstadt ein geglätteter Wegstreifen hergestellt werden kann. 

Die Umgestaltung des teils stark beschädigten Kirchgäßchens wurde Mitte 2026 abgeschlossen. Die Straße hat einen neuen und größeren Kanal und im Anschluss das graue Altstadtpflaster erhalten. Der mittlere Teil des Kirchgäßchens wird weiterhin ausschließlich als Fuß- und Radweg ausgewiesen; dieser Bereich wurde mit der Baumaßnahme verbreitert.

Zuvor ist im Herzen der Altstadt bereits viel passiert: Die Turmstraße wurde auf rund 110 Metern zwischen Hausnummer 20 und dem Schelmenturm grundlegend erneuert. Ab August 2024 war der Kanal vergrößert worden, alte Leitungen wurden ausgetauscht, der Straßenabschnitt barrierefrei gestaltet und die Straßenentwässerung auf den neuesten Stand gebracht. Um den Bereich an das historische Stadtbild anzupassen, wurde das typische Altstadtpflaster aus Basalt-Naturstein verlegt. Die Arbeiten konnten im Juni 2025 abgeschlossen werden. Ein Informationsabend zu den Plänen hatte im Oktober 2023 stattgefunden.

Die Turmstraße bleibt in diesem Bereich eine Fußgängerzone. Die Einfahrt über die Grabenstraße wird für Anliegerinnen und Anlieger über eine Polleranlage geregelt. Die Änderung der Sondernutzungssatzung Fußgängerzone Altstadt vom 15. Juli 2026 ermöglicht ausgeweitete Lade- und Lieferzeiten in der Fußgängerzone. Auch die bisher erhobene Sondernutzungsgebühr für die Anwohnenden entfällt.

Weiter geht es in der Freiheit und der Poetengasse

Auch für die Freiheit und die Poetengasse sind Erneuerungen geplant. Hierzu hat am 22. Mai 2025 ein Informationsabend stattgefunden. Den Baubeschluss traf der Stadtrat am 9. Juli 2025. Ein Jahr später, am 15. Juli 2026, stimmte der Rat einem Antrag der Anliegerinnen und Anlieger (gemäß § 24 GO NRW) zu: Entgegen dem ursprünglichen Baubeschluss werden die Fahrbahn und die Stellplätze in der Poetengasse nun doch in klassischer Asphaltbauweise gebaut. Die Umgestaltung der Straßen Freiheit und Poetengasse ist für 2027 geplant.

Im Februar 2026 wurde die Verwaltung zudem beauftragt, zu prüfen, wie in der Altstadt ein geglätteter barrierefreier Wegstreifen auf dem Basalt-Natursteinpflaster entstehen kann. Im Herbst 2026 werden die Ergebnisse im zuständigen Fachausschuss vorgestellt.

Dieses Projekt ist bereits abgeschlossen.

Die Kulturraffinerie K714 wird mit ihren Veranstaltungen künftig zahlreiche Gäste nach Monheim am Rhein locken. Ein großes Parkhaus an der Rheinparkallee bietet genug Plätze für die Autos der Anreisenden. Um eine schnelle An- und Abreise zu ermöglichen, wurde die Daimlerstraße zweispurig ausgebaut und um einen Kreisverkehr an der Kreuzung Niederstraße ergänzt.

Das neue Parkhaus am Ende der Wasserachse bietet rund 2000 Stellplätze. Eine dynamische Verkehrssteuerung mit einer Ampel an der Kreuzung Rheinparkallee/Daimlerstraße soll sicherstellen, dass diese Autos das Gelände nach Veranstaltungen zügig verlassen können. Zu diesem Gesamtkonzept gehörte auch der Ausbau der Daimler- beziehungsweise Hans-Georg-Schukat-Straße: Hier kam zwischen Rheinparkallee und Am Kielsgraben ein weiterer Fahrstreifen hinzu. Dadurch können gleich zwei Fahrspuren den Verkehr vom Parkhaus in Richtung Norden ableiten. So werden die Anwohnenden der Niederstraße vor allem nach Abendveranstaltungen vor Lärm geschützt.

Mit dem Umbau wurden auch die vier Bushaltestellen an der Daimlerstraße barrierefrei ausgebaut sowie Kanäle erneuert. An der Kreuzung Daimlerstraße / Niederstraße ist ein kleiner Kreisverkehr entstanden. Auf Zebrastreifen können Fußgängerinnen und Fußgänger die Straße hier nun leichter überqueren. Die Kreuzung wurde durch den Kreisverkehr sicherer und das Tempo und der Verkehrslärm auf der Niederstraße wurde verringert. 

Auch die – teils vierspurig – ausgebaute Straße Am Kielsgraben sowie die neue Ampel an der Kreuzung Am Kielsgraben / Baumberger Chaussee sollen dafür sorgen, dass der Verkehr nach Veranstaltungen in der Kulturraffinerie K714 künftig schnell abgewickelt werden kann.