Straßen

Der Gartzenweg und die Vereinsstraße werden fit für die Zukunft: Die Straßen erhalten einen Kanal, der auch bei Starkregen größere Wassermassen aufnehmen kann. Der Gartzenweg wird zur Fahrradstraße, 23 neue Bäume werden gepflanzt.

Vor dem Hintergrund des Klimawandels passt die Stadt ihr Abwassersystem sukzessive an. So wurden in den vergangenen Jahren schon die Kanäle in der Alten Schulstraße, im Berliner Ring, Bleer Straße, Griesstraße, Hauptstraße, Krischerstraße, Lottenstraße, Opladener Straße und Rheinpromenade erneuert.

Die Kanäle im Gartzenweg und in der Vereinsstraße sind in einem schlechten Zustand und hydraulisch überlastet. Um künftig unter anderem besser auf häufigeren Starkregen vorbereitet zu sein, muss die Kanalisation in beiden Straßen saniert und vergrößert werden. Nach dem Kanalbau sind die Straßen selbst dran. Die Fahrbahnen werden schmaler, sodass mehr Platz für Fußgängerinnen und Fußgänger entsteht. Insgesamt investiert die Stadt hier 6,5 Millionen Euro.

Gartzenweg wird zur grünen Fahrradstraße

Nach einer Idee aus dem städtischen Radverkehrskonzept wird der Fuß- und Radverkehr künftig bevorrechtigt und der Gartzenweg zu einer Fahrradstraße. Autos dürfen auf dem Gartzenweg auch künftig unterwegs sein, müssen sich dem Radverkehr aber unterordnen. Zwischen dem Kreisverkehr an der Krischerstraße und dem Frohnkamp bleibt die bestehende Einbahnstraßenregelung erhalten.

Zusätzlich wird eine Einbahnstraße von der Schwalbenstraße in Richtung Vereinsstraße eingerichtet. Die gegenläufige Einbahnstraßenregelung soll verhindern, dass der Verkehr von der Opladener Straße oder der Mittelstraße über den Gartzenweg ausweicht. Radfahrende dürfen auf der Fahrradstraße weiterhin in beide Richtungen fahren.

Derzeit gibt es am Gartzenweg und an der Vereinsstraße zudem keine einzige städtische Grünfläche, das Parken ist an den Straßenrändern möglich. Künftig sollen rund 70 Stellplätze ausgewiesen werden. Dazwischen entstehen großzügige Strauch- und Baumbeete für 23 neue Bäume. Die Wurzeln sollen genug Raum erhalten, sodass sie sich ohne Schäden unter der Straße ausbreiten können.

Fertigstellung im Herbst 2027

Die Arbeiten haben mit dem Kanalbau begonnen, dem später der Straßenumbau folgt. Voraussichtlich im Herbst 2027 soll die umfassende Erneuerung sowohl in der Vereinsstraße als auch im Gartzenweg abgeschlossen sein. Anwohnerinnen und Anwohner können ihre Grundstücke während der Bauzeit jederzeit erreichen und auch der Fuß- und Radverkehr soll an den Baubereichen stets vorbeikommen.

Die Pläne für die Umgestaltung konnten Bürgerinnen und Bürgern im Januar 2023 diskutieren. Die Anregungen wurden in die weitere Planung eingearbeitet.

2021 hat der Stadtrat ein einheitliches Gestaltungskonzept für die Straßen, Wege und Plätze in der Altstadt beschlossen. Zuletzt wurden in der Turmstraße der Kanal vergrößert und das Natursteinpflaster verlegt. Nun geht es im Kirchgäßchen weiter. 2026 sollen Freiheit und Poetengasse folgen.

Im Herzen der Altstadt ist auf rund 110 Metern in kurzer Zeit viel passiert. Die Bauarbeiten zwischen der Turmstraße 20 und dem Schelmenturm waren im August 2024 gestartet und umfassten eine grundlegende Erneuerung der Infrastruktur. Der Kanal wurde vergrößert, alte unterirdische Leitungen wurden ausgetauscht, der gesamte Straßenabschnitt barrierefrei gestaltet und die Straßenentwässerung auf den neuesten Stand gebracht. Um den Bereich harmonisch in das historische Stadtbild einzufügen, wurde zudem das typische Altstadtpflaster aus Basalt-Naturstein verlegt. Die Arbeiten konnten im Juni 2025 abgeschlossen werden. Im Oktober 2023 hatte es einen Informationsabend zu den Plänen gegeben.

Historisches Flair und Aufenthaltsqualität

Noch bis weit ins 19. Jahrhundert bestand Monheim am Rhein hauptsächlich aus der Altstadt. Um den historischen Charakter zu erhalten und gleichzeitig die Aufenthaltsqualität zu erhöhen, begannen vor zehn Jahren die Planungen für eine umfassende Umgestaltung der alten Plätze und Gassen. 2017 wurde der Alte Markt mit neuen Bäumen, passenderen Pflastersteinen und mehr Platz für die Gastronomie aufgewertet. Seit 2022 gibt es in der Altstadt eine Fußgängerzone. Auch die westliche Turmstraße, der Kradepohl und die Kapellenstraße / An d’r Kapell wurden bereits neugestaltet.

Nun ist in der Turmstraße der Lückenschluss zwischen der Kunstwerkstatt Turmstraße und dem Schelmenturm gelungen. Auch die umgebaute Turmstraße bleibt in diesem Bereich eine Fußgängerzone. Die Einfahrt über die Grabenstraße wird für Anliegerinnen und Anlieger weiterhin über eine Polleranlage geregelt.

Weiter geht es im Kirchgäßchen

Die Umgestaltung des teils stark beschädigten Kirchgäßchens läuft bis voraussichtlich Anfang 2026. Die Straße erhält ebenfalls einen neuen und größeren Kanal und im Anschluss das graue Altstadtpflaster. Der mittlere Teil des Kirchgäßchens wird weiterhin ausschließlich als Fuß- und Radweg ausgewiesen und mit der Baumaßnahme ausreichend verbreitert. Auch für die Freiheit und die Poetengasse ist im Jahr 2026 eine umfassende Erneuerung geplant. Hierzu hat am 22. Mai ein Informationsabend stattgefunden. Am 9. Juli hat der Rat den Baubeschluss getroffen.

Dieses Projekt ist abgeschlossen. Detaillierte Informationen zu der Gesamtmaßnahme gibt es hier.

Insgesamt fünf Jahre hat die Stadt auf einer Länge von rund zwei Kilometern den Kanal erweitert, Fahrspuren ergänzt, alle Ampeln und Bushaltestellen erneuert sowie die Straßendecke neu aufgebaut. Investiert wurden in das Gesamtprojekt rund 11 Millionen Euro. 

Auf der Opladener Straße war es in den Hauptverkehrszeiten immer wieder zu Staus gekommen. Ein Verkehrsgutachten hatte die schlechten Verkehrsverhältnisse bestätigt. Basierend auf den Ergebnissen wurden umfangreiche Umbaumaßnahmen entwickelt, um die Verkehrsverhältnisse nachhaltig zu verbessern.

Ausgebaut wurden die Anschlussstelle der A59, die Kreuzung mit der Straße Am Kieswerk sowie die Kreuzung mit der Baumberger Chaussee. Von der Baumberger Chaussee kommend wurden zwei Linksabbiegespuren angelegt. Der östliche Knotenpunktarm Opladener Straße wurde auf fünf Fahrspuren erweitert, der westliche Arm auf vier Spuren. Das ehemalige „Menk“-Gelände wurde an die Opladener Straße verkehrlich angeschlossen, wobei auch der Radschnellweg berücksichtigt wurde. Zudem wurde der überlastete Kanal auf der gesamten Strecke saniert.

Dieses Projekt ist bereits abgeschlossen.

Die Kulturraffinerie K714 wird mit ihren Veranstaltungen künftig zahlreiche Gäste nach Monheim am Rhein locken. Ein großes Parkhaus an der Rheinparkallee bietet genug Plätze für die Autos der Anreisenden. Um eine schnelle An- und Abreise zu ermöglichen, wurde die Daimlerstraße zweispurig ausgebaut und um einen Kreisverkehr an der Kreuzung Niederstraße ergänzt.

Das neue Parkhaus am Ende der Wasserachse bietet rund 2000 Stellplätze. Eine dynamische Verkehrssteuerung mit einer Ampel an der Kreuzung Rheinparkallee/Daimlerstraße soll sicherstellen, dass diese Autos das Gelände nach Veranstaltungen zügig verlassen können. Zu diesem Gesamtkonzept gehörte auch der Ausbau der Daimler- beziehungsweise Hans-Georg-Schukat-Straße: Hier kam zwischen Rheinparkallee und Am Kielsgraben ein weiterer Fahrstreifen hinzu. Dadurch können gleich zwei Fahrspuren den Verkehr vom Parkhaus in Richtung Norden ableiten. So werden die Anwohnenden der Niederstraße vor allem nach Abendveranstaltungen vor Lärm geschützt.

Mit dem Umbau wurden auch die vier Bushaltestellen an der Daimlerstraße barrierefrei ausgebaut sowie Kanäle erneuert. Auf der westlichen Seite zwischen Niederstraße und Edisonstraße entsteht ein breiter Gehweg. Ein kleiner Kreisverkehr an der Kreuzung Daimlerstraße/Niederstraße konnte am 22. August 2022 fertiggestellt werden. Auf Zebrastreifen können Fußgängerinnen und Fußgänger die Straße hier nun leichter überqueren. Die Kreuzung wurde durch den Kreisverkehr sicherer und das Tempo und der Verkehrslärm auf der Niederstraße wurde verringert. 

Weitere Maßnahmen im Zusammenhang mit der Kulturraffinerie K714 sind der – teils vierspurige – Ausbau der Straße Am Kielsgraben zwischen Hans-Georg-Schukat-Straße bis zur Baumberger Chaussee, sowie das Errichten einer Ampel an der Kreuzung Am Kielsgraben/Baumberger Chaussee. Diese kann künftig, anders als der derzeitige Kreisverkehr, den Verkehrsfluss auch nach Veranstaltungen gewährleisten. Geplant ist, alle Bauarbeiten im Umfeld des neuen Parkhauses bis zur Eröffnung der Veranstaltungshalle abzuschließen. Weitere Einzelheiten zum Umbau und dem neuen Kreisverkehr an der Daimlerstraße sowie den damit verbundenen Sperrungen lesen Sie hier.